2017年5月23日 CNC加工中心汽車(chē)板產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程改善研究-結(jié)論 結(jié)論流程是一組將輸入轉(zhuǎn)化為輸出的相互關(guān)聯(lián)、相互作用的活動(dòng)統(tǒng)稱。企業(yè)要做事情，起決于是否擁有或者可以配置需要做成此事情的資源（誰(shuí)來(lái)做，需要什么）。而在擁有或者具備了相應(yīng)的資源下，在所配置資源的平臺(tái)上，企業(yè)做此事情的方法即是流程。而流程都是為了滿足客戶需求和實(shí)現(xiàn)企業(yè)自身的價(jià)值目標(biāo)，在企業(yè)的邏輯思維模式下（外部環(huán)境和內(nèi)部構(gòu)造的邏輯關(guān)系）指導(dǎo)利用現(xiàn)有資源下實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品或服務(wù)的一系列活動(dòng)的實(shí)際過(guò)程。價(jià)值目標(biāo)決定流程的方向，組織資源（人、價(jià)值、思維、能力、結(jié)構(gòu)）和技術(shù)資源（材料、設(shè)備、信息）是流程運(yùn)作的支持力量。流程管理最終決定價(jià)值和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)情況，決定資源配置的績(jī)效，也決定著企業(yè)的實(shí)際受益。所有業(yè)務(wù)流程都是一體三面的：信息流、物流和責(zé)任鏈。信息流是物流的控制，物流是實(shí)物的流動(dòng)，責(zé)任鏈?zhǔn)撬袇⑴c業(yè)務(wù)流程者的職責(zé)的鏈接。在具體的實(shí)施過(guò)程中，流程、業(yè)務(wù)策略、組織結(jié)構(gòu)、信息系統(tǒng)都是一個(gè)企業(yè)流程通暢不可分割的部分，他們之間的聯(lián)動(dòng)形成了流程運(yùn)轉(zhuǎn)。無(wú)論是哪一方面的變動(dòng)，都會(huì)導(dǎo)致企業(yè)整體組織的變化。根據(jù)系統(tǒng)的觀念，市場(chǎng)是構(gòu)成企業(yè)這個(gè)動(dòng)態(tài)系統(tǒng)平衡的能量來(lái)源，也是我們組建流程的動(dòng)力來(lái)源。流程的變更改善，都是基于市場(chǎng)環(huán)境變化的大的基礎(chǔ)。在流程的變化中，需要企業(yè)內(nèi)部組織及外部企業(yè)組織做多個(gè)維度上的調(diào)整工作，在這些調(diào)整工作對(duì)應(yīng)中，人的因素是重要體現(xiàn)的一面。盡管在長(zhǎng)期的研究中，對(duì)于人的變革因素是忽視或者是在實(shí)際操作中，是相對(duì)模糊的。但流程管理給企業(yè)帶來(lái)的變革，是體現(xiàn)在組織和人的兩個(gè)方面的。人的影響不僅是技術(shù)方面的操作改變，更多的是觀念的改變。不僅需要培訓(xùn)和溝通工作，更需要相應(yīng)的績(jī)效考核和激勵(lì)機(jī)制作為工作的后盾，才能夠真正將流程變革的管理模式相聯(lián)系。成功的變革首先需要來(lái)自最高層的直接支持。特別是涉及到兩個(gè)企業(yè)間，改善建立新的業(yè)務(wù)流程時(shí)，更是需要雙方最高層領(lǐng)導(dǎo)的直接支持工作。只有基于這樣的基礎(chǔ)，流程改善的過(guò)程才能夠得到充足人員、資源的支持與配合。通過(guò)建立標(biāo)準(zhǔn)化的作業(yè)制度、培訓(xùn)制度、持續(xù)完善為主體有效的整合了“管理層支持”、“溝通宣傳”、“標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)”、“培訓(xùn)”這四個(gè)變革管理體系的法寶，可以有效解決人的因素，在持續(xù)改善過(guò)程中對(duì)流程實(shí)施工作的影響。增加改善實(shí)施的效果，傳授改善的知識(shí)技術(shù)，培養(yǎng)出新的理念。也可在實(shí)施過(guò)程中，為企業(yè)的下一步發(fā)展培養(yǎng)出新的人才。伴隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的蓬勃快速發(fā)展，但是未來(lái)產(chǎn)能過(guò)剩，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈也是汽車(chē)制造業(yè)必然面對(duì)的現(xiàn)實(shí)。加工中心如何在未來(lái)的汽車(chē)制造同行競(jìng)爭(zhēng)中，建立自己的優(yōu)勢(shì),必然要充分發(fā)揮其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，才能在激烈的市場(chǎng)環(huán)境下不斷發(fā)展壯大。根據(jù)CNC加工中心這一部分開(kāi)發(fā)流程工作的研究，也是汽車(chē)制造業(yè)在不斷向更加精細(xì)化分工發(fā)展路上的一部分。雖然缺乏成熟的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行借鑒參考而帶來(lái)了損失，但是對(duì)于新的業(yè)務(wù)模式的開(kāi)拓，也給予加工中心在業(yè)務(wù)發(fā)展上積累了更充足的經(jīng)驗(yàn)。流程管理并不是在此改善項(xiàng)目達(dá)到預(yù)期目標(biāo)后就結(jié)束了，恰恰相反，這只是邁出整個(gè)企業(yè)流程改善的第一步。讓流程管理在企業(yè)面對(duì)自身內(nèi)部流程以及外部交叉工作中不斷改善，是企業(yè)長(zhǎng)期持續(xù)發(fā)展的必然需求，也是適應(yīng)外部市場(chǎng)環(huán)境的必然結(jié)果。否則，將招到市場(chǎng)的無(wú)情淘汰。追求長(zhǎng)期發(fā)展,必須要時(shí)刻關(guān)注著組織的結(jié)構(gòu)和流程改善。企業(yè)的管理者必須學(xué)會(huì)每隔一段時(shí)間就要重新審視自身的每一項(xiàng)業(yè)務(wù)流程，生產(chǎn)流程，每一種產(chǎn)品，每一道程序，每一項(xiàng)制度。組織結(jié)構(gòu)和業(yè)務(wù)流程必須不斷的配合變動(dòng)的環(huán)境，變動(dòng)的需求，產(chǎn)品和技術(shù)的改進(jìn)。企業(yè)定期審核自身的各項(xiàng)流程，是否能夠保證運(yùn)轉(zhuǎn)質(zhì)量，是否可以通過(guò)新技術(shù)在進(jìn)行簡(jiǎn)化和優(yōu)化工作。因此，需要建立一個(gè)長(zhǎng)期的流程跟蹤、優(yōu)化、培訓(xùn)的機(jī)制是十分必要的，在實(shí)踐中，摸索一套適合加工中心的“以業(yè)務(wù)部門(mén)為主體，以市場(chǎng)需求為基礎(chǔ)的”流程管理制度。并在組織建設(shè)做出相應(yīng)的保證。流程管理的職責(zé)，必須明確到各個(gè)部門(mén)各個(gè)層級(jí)，最高管理層作為推動(dòng)公司流程優(yōu)化的動(dòng)力。部門(mén)管理則根據(jù)公司的流程管理原則，規(guī)劃本部門(mén)的業(yè)務(wù)流程和持續(xù)改進(jìn)本部門(mén)流程。技術(shù)部門(mén)提供流程管理規(guī)范并建立起部門(mén)間層的流程。所有改善工作在技術(shù)部門(mén)由公司授權(quán)下統(tǒng)一負(fù)責(zé)，各流程參與部門(mén)提供協(xié)助支出的工作模式。由于本身的運(yùn)作特點(diǎn)，流程管理對(duì)于目前的汽車(chē)制造業(yè)具備很大的指導(dǎo)意義。汽車(chē)制造業(yè)伴隨近年來(lái)的高速發(fā)展，雖然取得了很高的社會(huì)價(jià)值，比如對(duì)對(duì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)，對(duì)國(guó)民經(jīng)濟(jì)生活品質(zhì)的提升。但是正如前文所講，伴隨著工業(yè)發(fā)展的進(jìn)程和國(guó)內(nèi)日益緊缺的資源以及環(huán)境污染等問(wèn)題，汽車(chē)制造業(yè)勢(shì)必將在未來(lái)的高速發(fā)展中，遭遇數(shù)個(gè)‘冰山’和‘滑鐵盧’，并且，可以預(yù)期的市場(chǎng)飽和以及競(jìng)爭(zhēng)壓力持續(xù)上升都是必然存在。相比歐美成熟的制造流程體系，并不都適用于國(guó)內(nèi)的整車(chē)制造企業(yè)使用。未來(lái)汽車(chē)制造業(yè)的發(fā)展，市場(chǎng)瞬息萬(wàn)變，而汽車(chē)制造行業(yè)作為工業(yè)化進(jìn)程的領(lǐng)頭羊，一直致力于提升先進(jìn)管理技術(shù)能力。汽車(chē)制造，已經(jīng)在當(dāng)前的大環(huán)境下，逐漸由單純的制造向制造服務(wù)在發(fā)展，并且服務(wù)比重逐漸增加。在本文中，CNC加工中心正是依靠其自身技術(shù)服務(wù)優(yōu)勢(shì)，給客戶提供了更多增值性的服務(wù)，從設(shè)計(jì)上降低車(chē)型成本。從而介入到了整車(chē)制造企業(yè)的先期設(shè)計(jì)中。通過(guò)供應(yīng)商介入，提升了供應(yīng)鏈的管理能力。同時(shí)，對(duì)自身在開(kāi)發(fā)階段的損耗得到了有力的控制?？梢哉雇氖牵磥?lái)的汽車(chē)制造中的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，必然是服務(wù)來(lái)主導(dǎo)的過(guò)程。以服務(wù)作為突破，才能夠?yàn)榧庸ぶ行脑谂c整車(chē)制造企業(yè)的合作中，占據(jù)有利的地位，并且，也能夠在競(jìng)爭(zhēng)日益激烈的市場(chǎng)環(huán)境中，在價(jià)格外，具備更多的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)和加分。作為國(guó)內(nèi)更早進(jìn)入這一領(lǐng)域的CNC加工中心，這是一個(gè)良好的機(jī)會(huì)來(lái)提升管理能力來(lái)擴(kuò)張市場(chǎng)，壯大自身，同時(shí)也是一種挑戰(zhàn)，去開(kāi)創(chuàng)全新的模式應(yīng)對(duì)不斷激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)。本文采摘自“H加工中心汽車(chē)板產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程改善研究”，因?yàn)榫庉嬂щy導(dǎo)致有些函數(shù)、表格、圖片、內(nèi)容無(wú)法顯示，有需要者可以在網(wǎng)絡(luò)中查找相關(guān)文章！本文由海天精工整理發(fā)表文章均來(lái)自網(wǎng)絡(luò)僅供學(xué)習(xí)參考，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明！ ? 上一篇 虛擬數(shù)控技術(shù)國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀下一篇 ? CNC加工中心在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)結(jié)束后量產(chǎn)階段問(wèn)題