CNC加工中心與C公司后續(xù)項(xiàng)目DS3
4.2流程改善效果驗(yàn)證從技術(shù)交流，技術(shù)共享，到商務(wù)報(bào)價(jià)定價(jià)等多方面按照雙方的工作流程文件，框架合同及技術(shù)規(guī)范等進(jìn)行固化，通過(guò)一系列的手段，為客戶提供成本更低，品質(zhì)適合的產(chǎn)品，以及更高的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警保障了流程改善方案的持續(xù)執(zhí)行。伴隨流程的開(kāi)啟，雙方新的車(chē)型項(xiàng)目也在持續(xù)進(jìn)行。同時(shí)，CNC加工中心將這一全新的流程方案，也引入到與新客戶的項(xiàng)目中，進(jìn)行對(duì)應(yīng)的新車(chē)型開(kāi)發(fā)。4.2.1CNC加工中心與C公司后續(xù)項(xiàng)目DS3C公司的第二款車(chē)型DS3，是一款高端品牌下的中端家用型轎車(chē)，與前一款車(chē)型DS5的定位相仿。項(xiàng)目周期從2012年1月開(kāi)始，預(yù)計(jì)在2014年3月間上市。項(xiàng)目進(jìn)程預(yù)計(jì)27個(gè)月。此次車(chē)型的汽車(chē)板采購(gòu)，CNC加工中心憑借其加工能力和前次的工作經(jīng)驗(yàn)，拿到了零件的分包。但不同上次的是，此次在從報(bào)價(jià)開(kāi)始，一直到車(chē)型上市期間，完全按照雙方的新的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作流程進(jìn)行。主要是雙方擬定了《鋼板技術(shù)協(xié)議》、《落料加工協(xié)議》、《鋼材采購(gòu)定金協(xié)議》、《沖壓零件價(jià)格合同》等四個(gè)合同協(xié)議，在零件發(fā)包階段，嚴(yán)格遵守上述的協(xié)議制度，針對(duì)零件的需求，按實(shí)際情況報(bào)價(jià)，完成了從招標(biāo)階段對(duì)制造成本的正體管控，避免了雙方的價(jià)格糾紛問(wèn)題。并且全程按照工作流程中的雙方各自工作的性質(zhì)劃分，由加工中心介入整車(chē)制造對(duì)制造成本的整體管控。也避免及減少了雙方的糾紛。CNC加工中心也未在出現(xiàn)關(guān)于生產(chǎn)制造中，商務(wù)定價(jià)糾紛而無(wú)法發(fā)貨的情況。對(duì)于C整車(chē)制造廠而言，制造成本的控制提前，供貨風(fēng)險(xiǎn)降低。2013年10月起2014年3月，CNC加工中心開(kāi)始供應(yīng)試全車(chē)型的20個(gè)生產(chǎn)零件，累計(jì)完成供貨535噸，貨款的及時(shí)支付率為98%。對(duì)于CNC加工中心而言，貨款的及時(shí)支付，極大降低了財(cái)務(wù)成本及供貨風(fēng)險(xiǎn)。前次項(xiàng)目中，因?yàn)檫M(jìn)入量產(chǎn)期的階段，雙方并沒(méi)有達(dá)成統(tǒng)一的最終價(jià)格的商務(wù)合同，資金墊付及貨款支付及時(shí)率不到70%。對(duì)加工中心是造成了大量的財(cái)務(wù)成本。而對(duì)于C整車(chē)制造企業(yè)而言，如果加工中心的備貨不足，隨時(shí)受到汽車(chē)生產(chǎn)預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確，產(chǎn)能波動(dòng)后的材料供給不足，拉斷停線的風(fēng)險(xiǎn)。這對(duì)于其而言也是不可忍受的事情。從加工中心角度出發(fā)，其試生產(chǎn)階段的成本主要由試生產(chǎn)所消耗原料制造的不合格品以及加工調(diào)試時(shí)間組成。通過(guò)《鋼板技術(shù)協(xié)議》中的約定，加工中心提供不超過(guò)3次,累計(jì)不超過(guò)20小時(shí)的免費(fèi)調(diào)試。而因?yàn)橛辛诉@樣的調(diào)試約定，并且加工生產(chǎn)所用的模具在設(shè)計(jì)及驗(yàn)收階段由加工中心人員全程跟進(jìn)處理，模具問(wèn)題較少，完全可以得到正常執(zhí)行，沒(méi)有產(chǎn)生額外的模具維護(hù)成本。為了減少模具維護(hù)成本，CNC加工中心先后派遣人員八人/次前往整車(chē)制造企業(yè)模具開(kāi)發(fā)的模具廠進(jìn)行設(shè)計(jì)和驗(yàn)收的參與工作。累計(jì)花費(fèi)16萬(wàn)元（包括一次前往法國(guó)驗(yàn)收模具）。而材料損耗部分，CNC加工中心提供了每個(gè)零件100套材料的免費(fèi)調(diào)試部分。此部分材料合計(jì)224KG*100=22.4T,按照寶鋼期貨售價(jià)，約計(jì)19萬(wàn)元。生產(chǎn)工時(shí)損耗，CNC加工中心累計(jì)調(diào)試時(shí)間為128小時(shí)，合計(jì)26萬(wàn)元。而所有試生產(chǎn)材料，全部由C整車(chē)制造企業(yè)在調(diào)試中使用，未出現(xiàn)因?yàn)閱?wèn)題的退貨和無(wú)法切換使用的損失。此次車(chē)型的開(kāi)發(fā)，累計(jì)花費(fèi)成本約計(jì)61萬(wàn)元，距離前個(gè)車(chē)型的成本損耗，大約下降了76%。前期介入客戶開(kāi)發(fā)過(guò)程，發(fā)揮供應(yīng)商介入的能力，可以有效減少CNC加工中心的損失。相對(duì)于整個(gè)車(chē)型生命周期總銷(xiāo)售額248元*300000(車(chē)型壽命一般設(shè)計(jì)為30萬(wàn)臺(tái)）=7440萬(wàn)元。按照目前該類(lèi)業(yè)務(wù)的加工企業(yè)的凈利潤(rùn)8%計(jì)算，車(chē)型壽命下的總利潤(rùn)約計(jì)595萬(wàn)元。投入開(kāi)發(fā)成本約占整個(gè)利潤(rùn)的10%,符合行業(yè)正常狀態(tài)。[12]在此過(guò)程中，CNC加工中心介入到C整車(chē)制造廠的模具設(shè)計(jì)過(guò)程中，并且對(duì)其中汽車(chē)外覆蓋件中******的一個(gè)零件進(jìn)行了優(yōu)化，提升了零件的成材率1.5%,根據(jù)年用量=60KG*50000臺(tái)車(chē)*0.015=45000KG,也就是45噸的材料節(jié)省，預(yù)計(jì)創(chuàng)造效益36萬(wàn)/年。這部分的收益是屬于整車(chē)制造企業(yè)所有的。本文采摘自“H加工中心汽車(chē)板產(chǎn)品開(kāi)發(fā)流程改善研究”，因?yàn)榫庉嬂щy導(dǎo)致有些函數(shù)、表格、圖片、內(nèi)容無(wú)法顯示，有需要者可以在網(wǎng)絡(luò)中查找相關(guān)文章！本文由海天精工整理發(fā)表文章均來(lái)自網(wǎng)絡(luò)僅供學(xué)習(xí)參考，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明！