三菱系統 逆變晶體管組件的正常電阻值 - 加工中心
測量端萬用表測量方法 正常值 測量端萬用表測量方法正常值 C-E 正端接C 幾百歐 C-B 負端接C ∞ 負端接C ∞ B-E 正端接B 幾百歐 C-B 正端接C 幾百歐 負端接B ∞ 為確定故障原因，又對驅動器控制板上的晶體管驅動回路進行了進一步的檢查。檢查方法如下：#p#分頁標題#e# 1)取下直流母線熔斷器F7，合上交流電源，輸入旋轉指令。 2)通過驅動器的連接插座CN6、CN7，測定8個晶體管(型號為ETl91)的基極B與發(fā)射極E間的控制電壓，并根據CN6、CN7插腳與各晶體管管腳的對應關系逐一檢查(以發(fā)射極為參考，測量B-E正常值一般在2V左右)。檢查發(fā)現1C~lB之間電壓為0V，證明C~B極擊穿，同時發(fā)現二極管D27也被擊穿。表7-26 CN6的引腳1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 125C 5B 5E 6C 6B 6E 7C 7B 7E 8C 8B 8E 表7-27 CN7的引腳1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 1C 1B 1E 2C 2B 2E 3C 3B 3E 4C 4B 4E 在更換上述部件后，再次起動主軸驅動器，顯示報警成為AL-19。根據本章前述，驅動器AL-19報警為U相電流檢測電路過流報警。 為了進一步檢查AL-19報警的原因，維修時對控制回路的電源進行了檢查。 檢查驅動器電源測試端子，交流輸入電源正常；直流輸出+24V、+15V、+5V均正常，但-15V電壓為“0”。進一步檢查電源回路，發(fā)現集成穩(wěn)壓器(型號：7915)損壞。更換7915后，-15V輸出電壓正常，主軸AL-19報警消除，機床恢復正常。