進(jìn)給傳動(dòng)的數(shù)控改造
加工中心進(jìn)給傳動(dòng)的數(shù)控改造 整個(gè)加工中心的數(shù)控改造絕大多數(shù)工作在進(jìn)給機(jī)構(gòu)的數(shù)控改造上。 (1)導(dǎo)軌副 普通加工中心的導(dǎo)軌多采用鑄鐵一鑄鐵或鑄鐵一淬火鋼滑動(dòng)導(dǎo)軌，其靜摩擦系數(shù)大，動(dòng)、靜摩擦系數(shù)相差較大.低速時(shí)易出現(xiàn)“爬行”，影響運(yùn)動(dòng)的平穩(wěn)性和定位精度，力矩?fù)p失大。而將導(dǎo)軌改造為滾動(dòng)導(dǎo)軌或靜壓導(dǎo)軌工藝復(fù)雜、費(fèi)用大、周期長(zhǎng)。較為常見(jiàn)的是采用在原導(dǎo)軌上粘接聚四氟乙烯軟帶的方法，這種方法實(shí)現(xiàn)比較方便，費(fèi)用低，動(dòng)、靜摩擦系數(shù)相差小.耐磨性強(qiáng).具有良好的自潤(rùn)滑性和抗振性.進(jìn)給運(yùn)動(dòng)無(wú)“爬行.、運(yùn)行平穩(wěn).因而得到了廣泛采用.當(dāng)然在有些要求不高的場(chǎng)合下.也可以不改動(dòng)原機(jī)床導(dǎo)軌而增大所選的電動(dòng)機(jī)。 (2)進(jìn)給箱 普通機(jī)床進(jìn)給機(jī)構(gòu)為齒輪箱，齒輪箱傳動(dòng)鏈長(zhǎng)，機(jī)構(gòu)復(fù)雜，反向間隙象積增大，大大降低了傳動(dòng)精度。進(jìn)給箱部分的改造就是要取消原齒輪箱，換為一級(jí)減速機(jī)構(gòu)，傳動(dòng)元件要有消隙裝置，減小傳動(dòng)間隙，提高精度。如果您對(duì)我們的產(chǎn)品有興趣，可以登陸我們網(wǎng)站查看轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明文章來(lái)自杭州海天精工機(jī)床有限公司：http://www.97jkb.cn/