我國模具制造產業(yè)朝重點方向開展
近幾年來，隨著中國成為世界汽車工業(yè)的第一產銷大國，國際的汽車工業(yè)開展非常迅猛。過來，中國的合資汽車企業(yè)消費的車型多為興旺國度老舊甚至瀕臨淘汰的車型;而如今，當興旺國度汽車企業(yè)簡直全體進入“寒冬期”時，中國的汽車產銷卻在節(jié)節(jié)攀升，中國宏大的汽車市場及其潛力，迫使興旺國度汽車企業(yè)紛繁將中國做為“火線陣地”，越來越多的************車型呈現(xiàn)在了中國大地。 中國汽車工業(yè)的迅猛開展，為國際的汽車模具也帶來了寬廣的開展空間。由于本錢和市場的要素，致使興旺國度模具制造的重心也逐漸向以中國為代表的開展中國度轉移。國際國際的綜合要素促進了國際模具工業(yè)的高速開展，呈現(xiàn)了很多新興汽車模具企業(yè)。 據中國模協(xié)2012年統(tǒng)計，重點主干模具企業(yè)到達近110家，其中，沖壓模具約占37%，中國已成為名副其實的汽車模具制造大國。但是，由于國際高端汽車模具企業(yè)技術提升遲緩、技術創(chuàng)新才能和模具新技術的研發(fā)及使用才能缺乏等緣由，致使國際高端模具的開發(fā)才能還不能完全滿足國際汽車產業(yè)的配套需求，高端汽車模具依然有很大一局部需求依賴于出口。而國際高端模具企業(yè)偶然還會由于消費負荷缺乏，不得不改動最后的市場定位而去搶占中、低端市場。企業(yè)的生活成績雖然處理了，但由于中、低端市場的利潤率很低，招致其投入研發(fā)和技術創(chuàng)新的資金也很少，一定狀況下構成了惡性循環(huán)，使企業(yè)未進入良性的開展循環(huán)，上述緣由也使我們離真正的汽車模具“制造強國”還有一段間隔。 由于國際的高端汽車模具企業(yè)較多，使得其面臨的市場競爭日益劇烈。國際高端汽車模具企業(yè)除了要滿足傳統(tǒng)模具企業(yè)的Q(質量)、C(本錢)、T(周期)要求外，模具新技術的研發(fā)與使用必將成為國際模具制造業(yè)今后重點開展的方向。