互聯網+時代 精工機床與機器人的化學反應 中國精工機床制造業與機器人、走向智能化之路，亦多有誤區，一個誤區即機器替代人。好像只要生產線上的工人越少，中國制造業的轉型越成功。 OFweek工控網訊：1.制造業的真正機會，不能僅是前臺“上網”而是要通過重新組合后臺要素來驅動。 2.何謂“后臺”？PC時代，互聯網對傳統產業影響主要集中在產品走下生產線，接觸消費者的“前臺”。例如營銷、流通、售后等環節，而在移動互聯網時代，正如騰訊公司董事會主席兼首席執行官馬化騰的解讀，新一代信息技術正從價值傳遞環節向價值創造環節滲透，對原有傳統行業起到很大升級換代作用。我們在此將“后臺”限定為價值創造環節，包括供應鏈、設計、流水線、庫存等。冷冰冰的后臺曾離用戶很遠，如今不但距離在拉近，而且有了情感與溫度。 3.“前臺”變化已久，后臺的改變剛剛啟動。記者從東北到廣東，實地拜訪了多家走在變革前線的公司，有如下幾個發現： a. 用戶主權興起，個性化消費需求放大，最終會傳導到后臺。 b. 個性化與工業化大規模制造有天然矛盾。傳統工業時代，個性化需求只能由麻雀型的小生產者來滿足需求，現在可以由香港利豐這樣的組織者像蜘蛛一樣協調掌控整個供應鏈，在規模化與個性化之間找到最大的平衡點。而紅領等公司，也提供了在控制成本前提下全面改造生產線的案例。 c. 中國精工機床制造業走向智能化之路，亦多有誤區，一個誤區即機器替代人。好像只要生產線上的工人越少，中國制造業的轉型越成功。后臺：互聯網+時代 制造業的化學反應 d. 后臺大變身，而用戶往往只感覺到自己獲得了更好的關注與取悅，卻并不知道變化來自哪里。正如《速度與激情7》里的“天眼”系統，天眼通過驅動人的手機，然后定位跟蹤并攻擊之，這是具有科幻意味的物聯網技術，真正復雜在于后臺控制，發動任務前，對前臺目標影響“潤物細無聲”。同樣，未來前臺與后臺制造業轉型核心也在后臺，但前臺與后臺并非割裂，一體化反而更強。前臺感受到“物理變化”，后臺正在發生“化學反應”。 如果坐火車來到中國東部的海濱城市青島，一出車站，就可以看到高35米的大型德式鐘樓建筑。青島火車站是世界上距離大海最近的火車站之一，建筑風格完全復古德國文藝復興時期的德國鄉村教堂。該火車站實際設計者是德國鐵路設計師海因里希-錫樂巴（Heinrich-Hildebrand1853-1925），到2025年，剛好是他逝世一百周年紀念。這個小人物的紀念無足輕重，不過，在中國，2025年卻有了新的意義。 就在2015年兩會期間，國務院總理李克強在政府工作報告中明確提出實施“中國制造2025”，推動制造業轉型升級，用10年時間邁進全球第一方陣。這一宏大命題源頭，來自錫樂巴故鄉德國提出的工業4.0概念。 同在兩會期間，“互聯網+”行動計劃已寫入2015年政府工作報告，核心就是推動移動互聯網、云計算、大數據、物聯網等與現代制造業結合。一直作為“世界工廠”的中國在這場宏大敘事中又該何去何從。就在青島，同樣難題縈繞在擁有8萬多人的海爾集團和只有4000多人的紅領集團。如你所知，他們被視為制造業變革的先鋒。