2017年5月19日 ???中國(guó)掀起磁懸浮建設(shè) - 加工中心 中國(guó)掀起磁懸浮建設(shè) 據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站3月14日?qǐng)?bào)道，中國(guó)大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)企業(yè)中國(guó)鐵建和全球******的鐵路車輛企業(yè)中國(guó)中車等正在推進(jìn)建設(shè)，湖南省最早也將于2017年年內(nèi)正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)磁懸浮線路。北京市及廣東省等約10個(gè)城市也在推進(jìn)建設(shè)計(jì)劃。中低速磁懸浮鐵路與地鐵相比，建設(shè)費(fèi)低、噪音小。中國(guó)政府不僅要在中國(guó)國(guó)內(nèi)將磁懸浮鐵路作為新型城市交通網(wǎng)進(jìn)行普及推廣，還同時(shí)瞄準(zhǔn)了向海外出口。" 移動(dòng)起來(lái)很輕快，很讓人吃驚"，在上海工作的謝來(lái)升乘坐連接湖南長(zhǎng)沙的機(jī)場(chǎng)和高鐵站的磁懸浮列車后高興地說(shuō)道。磁懸浮列車的車輪由于不與軌道等接觸，因此速度提高后振動(dòng)也很小。湖南的該條磁懸浮線路由中國(guó)鐵建及中國(guó)中車的下屬企業(yè)等出資的湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司開(kāi)發(fā)，2016年5月投入試運(yùn)行。線路全長(zhǎng)約19公里，投資額為43億元。最高設(shè)計(jì)時(shí)速約為100公里，實(shí)際運(yùn)行時(shí)速為70公里左右。預(yù)計(jì)2017年內(nèi)投入正式運(yùn)營(yíng)。中低速磁懸浮列車的特點(diǎn)是噪音小。湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司的一名高管充滿自信地表示，"車內(nèi)的噪音水平很低，因此即使小聲說(shuō)話也能聽(tīng)見(jiàn)，無(wú)需放大嗓門(mén)。外部噪音也比單軌列車小，容易得到附近居民的理解"。隨著城市內(nèi)汽車的猛增，中國(guó)的交通擁堵問(wèn)題日益嚴(yán)重，完善城市交通成了當(dāng)務(wù)之急。據(jù)介紹，雖然城市地區(qū)一直在推進(jìn)地鐵建設(shè)，但由于需要進(jìn)行地下挖掘，建設(shè)費(fèi)高達(dá)每公里5億~8億元。而磁懸浮鐵路可在地面道路上建設(shè)，因此每公里的建設(shè)費(fèi)只有2億~3億元。中國(guó)采用自主技術(shù)開(kāi)發(fā)的中低速磁懸浮鐵路使用磁鐵使列車懸浮在距離軌道8毫米的位置。與車輛懸浮在距離軌道10厘米位置的日本技術(shù)不同，不需要使用強(qiáng)力磁鐵及液體氦。湖南磁浮交通發(fā)展股份有限公司的高管稱，"可將建設(shè)費(fèi)減至地鐵的一半，最多可減至三分之一。鋪設(shè)鐵軌所需要的占地面積也比較小"。基于上述優(yōu)點(diǎn)，磁懸浮建設(shè)計(jì)劃在中國(guó)全國(guó)范圍內(nèi)迅速增加。中國(guó)鐵建為了加快磁懸浮建設(shè)，于2016年10月成立了全額出資的中鐵磁浮交通投資建設(shè)有限公司。該公司與廣東省清遠(yuǎn)市政府，就中低速磁懸浮建設(shè)達(dá)成了協(xié)議。該線路全長(zhǎng)30公里，投資規(guī)模約為100億元。預(yù)計(jì)2018年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。原鐵道部旗下的大型鐵路基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)公司--中國(guó)中鐵投資120億元，正在北京市郊外建設(shè)長(zhǎng)20公里的磁懸浮。預(yù)計(jì)年內(nèi)開(kāi)通。中鐵還計(jì)劃在新疆烏魯木齊市以及四川省成都市與德陽(yáng)市之間建設(shè)磁懸浮。中鐵磁浮交通投資建設(shè)公司干勁十足地表示，"將磨煉技術(shù)，確保安全性，并進(jìn)一步降低成本，在全國(guó)各地積累業(yè)績(jī)"。車輛廠商也已著手準(zhǔn)備增產(chǎn)。從事中低速磁懸浮列車開(kāi)發(fā)和制造的是中國(guó)中車的下屬企業(yè)。中車旗下位于湖南省的制造子公司為長(zhǎng)沙磁懸浮供應(yīng)列車，而位于河北省的制造子公司為北京磁懸浮供應(yīng)列車。隨著全國(guó)陸續(xù)敲定磁懸浮建設(shè)計(jì)劃，這些廠商都準(zhǔn)備擴(kuò)大車輛產(chǎn)能。