車銑加工中心、車銑復(fù)合加工中心。 雙頭車銑加工車削中心 - 加工中心
主機床身采用整體鑄造成形，床身導(dǎo)軌45°傾斜布局，具備較高的剛性，控制系統(tǒng)采用FANUC 0i-TD系統(tǒng)和AC交流伺服驅(qū)動，可對各種軸類、盤類、球類進行車削加工。1.1 結(jié)構(gòu)特點(1) 高剛性的結(jié)構(gòu)設(shè)計：床身采用整體鑄造成形，床身導(dǎo)軌45°傾斜布局，具備較大的承載截面，有良好的剛性和吸震性，可保證高精度切削加工。(2) 高效率、低噪音設(shè)計：機床主傳動系統(tǒng)采用交流伺服電機驅(qū)動，配合高效率并聯(lián)同步帶直接傳動主軸，并配直聯(lián)主軸編碼器、精度高還避免了齒輪箱傳動鏈引起的噪音問題。(3) 高速、高剛性的主軸：主軸前后端采用精密高速主軸軸承組，并施加適當?shù)念A(yù)緊力，配合最佳的跨距支撐，主軸溫升低，進行動平衡(G0.4)，使主軸具有高精度、高剛性和高速運轉(zhuǎn)能力。主軸熱穩(wěn)定性設(shè)計，主軸和主軸電機產(chǎn)生的熱量通過冷卻器冷卻，使熱量的積累最小化，可提高工件加工精度。(4) 高可靠性、高精度的刀架：配置高剛性液壓刀塔，具有較高的可靠性和重復(fù)定位精度。(5) 精密、快速的縱橫向驅(qū)動：機床選用臺灣律娗精密滾珠絲杠、臺灣尚銀直線滾動導(dǎo)軌精度高、速度快、效率高、使機床刀架移動快速穩(wěn)定，且定位精度高。(6) 高精度的液壓尾座：為車削加工提供準確的定心保證。(7) 自動集中潤滑系統(tǒng)：可保證持續(xù)有效的導(dǎo)軌及滾珠絲杠潤滑。(8) 全封閉的防護：避免了冷卻液的泄露，為操作者提供安全舒適的工作環(huán)境。(9) 排屑冷卻系統(tǒng)：獨立的排屑冷卻系統(tǒng)配置大流量的冷卻泵和鏈式排屑裝置，為車削加工提供強制冷卻和自動排屑。工藝分析可用于加工各種回轉(zhuǎn)表面，包括內(nèi)外圓柱面、圓錐面、成型回轉(zhuǎn)表面、端面及各種螺紋，主軸轉(zhuǎn)速高，切削振動小，加工精度高(5級)，加工表面質(zhì)量好(Ra0.4)，加工效率高，可實現(xiàn)粗車、半精車、精車復(fù)合加工，工藝范圍寬，適用于汽車、工程機械、能源、軍工、航空航天等行業(yè)自動化程度高、加工精度要求較高的零件加工。20規(guī)格主傳動系統(tǒng)最大扭矩260N.m，最大切削力7500N，加工直徑尺寸分散度和長度尺寸分散度均小于0.015，圓度0.003/Φ70mm。市場分析(1) 隨著中國汽車工業(yè)的日漸壯大，汽車、工程機械零部件制造產(chǎn)業(yè)飛速發(fā)展，帶動了制造企業(yè)裝備的升級換代，傳統(tǒng)的普通車床、經(jīng)濟型精工車床等無法滿足行業(yè)需求，精工化、精密化、高速化是必然趨勢，作為高精度、多功能精工車床的入門級產(chǎn)品，20、32規(guī)格的斜床身精工車床及其專機產(chǎn)品必然是未來市場占有率最大的精工機床之一。(2) 按照國家中長期科技發(fā)展規(guī)劃，在能源領(lǐng)域，加強對能源裝備引進技術(shù)的消化、吸收和再創(chuàng)新，攻克先進煤電、核電、風電等重大裝備制造核心技術(shù)。關(guān)于制造業(yè)提出了如下發(fā)展思路：提高裝備設(shè)計、制造和集成能力，基本實現(xiàn)高檔精工機床、工作母機、重大成套技術(shù)裝備、關(guān)鍵材料與關(guān)鍵零部件的自主設(shè)計制造；積極發(fā)展綠色制造，形成高效、節(jié)能、環(huán)保和可循環(huán)的新型制造工藝；用高新技術(shù)改造和提升制造業(yè)，大幅度提高產(chǎn)品檔次、技術(shù)含量和附加值，全面提升制造業(yè)整體技術(shù)水平。在交通領(lǐng)域，提高飛機、汽車、船舶、軌道交通裝備等的自主創(chuàng)新能力，優(yōu)先發(fā)展高速軌道交通系統(tǒng)、低能耗與新能源汽車、高效運輸技術(shù)與裝備等。這些都為其制造母機——機床業(yè)的發(fā)展提供了良好的契機。山東海特精工技術(shù)團隊、不斷開發(fā)新產(chǎn)品、不斷革新產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提高加工精度、增加市場效益、讓產(chǎn)品跟上社會發(fā)展的步伐。