發現加工中心ATC故障的內容 比較豐富，機械、電氣、液壓每一個環節的問題都能 引起ATC故障，導致無法換刀。有時故障現象一樣， 報警內容一樣，但引起故障的原因卻不一樣，這就需 要維修人員透過現象看本質。發生故障后先“看” 看報警內容，看故障現象，檢查PMC信號，熟練掌 握PMC信號的含義，快速準確地找到故障點；其次， 要掌握_定的機床實際操作能力，特別是一些手動操 作功能，在維修ATC故障時經常需要進行_些手動 操作。要清晰地掌握整個刀具交換的過程，每_個環 節都不放過，這樣在遇到問題時才能抽絲剝繭，最后 找到故障原因。
1) 采用ISM法分析各子系統間關系，建立了加 工中心故障關聯子系統遞階結構模型，將故障關聯 子系統劃分為表層故障子系統、淺層故障子系統、中 層故障子系統和深層故障子系統，從而使故障傳遞 關系得以直觀而深刻地表現，為故障快速診斷提供 了新方法，并對可靠性改進具有重要意義.2) 對運用ISM法所得深層子系統進行了 FMECA分析，確定了關鍵故障模式及關鍵設備，明 確了可靠性改進方向.3) ISM與FMECA法為明確關鍵子系統及其 關鍵設備與關鍵故障模式提供了簡單快捷的新思 路，完善了現有故障分析方法體系.
本文設計了基于LS-SVM和神經網絡的五軸加 工中心綜合誤差檢測方案。在綜合考慮空間誤差和熱 誤差的影響條件下，提出了五軸加工中心綜合誤差補 償方法。運用LS-SVM和神經網絡算法建立了幾何 誤差和熱誤差綜合補償模型，實施整體補償之后誤差 控制在一10um?32 um之間，精度提高了 47. 5% ,取得良好的實驗效果。
通過兩種導軌布置形式橫梁進行有限元分析對比 結果可知，導軌豎直面平行布置形式更加適合于內部 筋板結構為拱形與縱橫肋條相結合的橫梁，這種導軌 布置形式配合這種筋板結構有著更好的靜態性能，且 橫梁在加工工藝上需保證兩個導軌面的平行度，相對 于導軌垂直布置形式，其加工難度更低，加工成本也就 相對較低，更加適合企業的實際生產。
(1)長期以來西方發達國家對中國航空、航天、模具等行業急需的 車銑加I.中心等高性能精工系統采取技術封鎖、出口限制和價格壟斷 等手段來加以阻攔，五軸控制的高檔精工系統、測量元件、B軸等還是 依賴國外的技術，要真正實現車銑加工中心完全國產化還需要漫長的 路程，我們必須一方面吸收國外的先進技術，另一方面要提高自己的創 新能力，加速我國的經濟和技術的快速發展。
上述方案中，所述鉆頭護套機構601包括固定在鉆機切削移動座402端部的護套 升降機安裝座602,所述護套升降機安裝座602通過軸承組603安裝有絲桿604,所述絲桿 604上固定有若干尺寸不同的護套609,所述絲桿604端部套有升降機同步帶輪605,所述護 套升降機安裝座602上設有第六電機606,所述第六電機606連接有電機同步帶輪607,所 述升降機同步帶輪605與電機同步帶輪607通過同步帶608連接。上述方案中，所述刀庫機構701包括固定在鉆機主機體504上的刀庫轉盤702,所 述刀庫轉盤702上固定有將鉆頭507從刀庫轉盤702取出的機械手703,所述刀庫轉盤702 連接有第七電機704。
本文通過一個簡單的加工實例揭示了機械加工領域發展前進 的過程，發現在機械加工領域里學習和創新是永無止境的，只要善 于鉆研刻苦努力技術水平和學術理論定能攀上新的臺階。在以后的 工作中我將秉承精益求精的思想，遇見問題要多思考多和別人多探 討，爭取找到最佳解決方案。筆者衷心希望，我國科技界、產業界和 教育界通力合作，把握好知識經濟帶來的難得機遇，迎接競爭全球 化帶來的嚴峻挑戰，為在21世紀使我國精工技術和產業走向世界 的前列，使我國經濟繼續保持強勁的發展勢頭而共同努力奮斗！
立柱是加工中心的重要部件之_，其結構的靜、動 態特性對機床的整體性能起著舉足輕重的作用，其強 度、剛度及穩定性將直接影響到機床的加工精度、加工 效率、抗振性及壽命[1 ]。通過大量實踐探索和實驗模 擬，本文以4種不同立柱內部筋板形式為研究對象，利 用ANSYS軟件對立柱進行靜力學分析和模態分析， 研究對比4種筋板對立柱的靜、動態性能的影響，最后通 過數據比照給出了內部筋板的最佳結構形式[2-3]。
精工銑床沒有自動換刀功能，當大批量生產零 件且需要多把刀具加工完成時，就需要頻繁進行手 動換刀，勢必會降低生產效率；而在精工銑床上加 裝刀庫后形成的加工中心卻可以解決此問題。
本文研究箱體類零件基于精工加工中心過程的設計方法及步 驟并對加工工序的匹配、刀具選擇、切削用量的選擇、工藝尺寸的確 定、裝夾方案的安排及裝夾內的工序排序進行了詳細的分析和研究。
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