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以上的方法中，大多是用每個測點所得的頻響函數測試值，單獨進行曲線擬合，而后，得到各階模態頻率、阻尼、留數的估值。不同測點同階模態參數理論上應該是相同的。但是由于模型和測量都存在誤差，因此，不同測點所識別的模態參數往往并不完全相同，特別是阻尼和留數的估值比固有頻率更難確定，并且留數和阻尼估值又是相關的，阻尼有較大誤差，勢必導致留數估值有較大誤差。

2017年5月23日

懸掛位置、激勵點和響應點的分布

測試點所測得的信息要求有盡可能高的信噪比，因此，測試點不應該靠近節點。注意到實際上使用的一般都是加速度傳感器。實際測得的都是加速度信號、因此在最佳測試點的位置，其平均驅動自由度加速度的值應該較大。確定最佳測試點的方法通常用 El (Effective Independence)法[48]。

2017年5月23日

相干性、互易性檢驗和測試結果及模態參數識別

為驗證這一特性，把加速度計分別擺放在工作臺、立柱、主軸箱、床身然后用力錘敲擊主軸，測量各點響應信號，然后兩點交換后觀察，利用B&K3660C Pulse LAN-XI動態數據采集系統的對采集到的頻響函數進行分析[51][52]，若頻率、相位一致即說明該立式加工中心可以近似被認為是一線性系統。具有互異性。如下是其中一測點的數據：

2017年5月23日

薄弱環節分析及改進方案

本章先簡單介紹了對VMC1060立式加工中心進行試驗模態分析所需的儀器設備，以及試驗過程中的相關傳遞函數測試。通過模態分析軟件對傳遞函數進行曲線擬合，識別得到機床整機的試驗模態參數。最后對機床的薄弱環節進行了簡單分析，并提出了初步的修改意見。